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Chassis Ersatzteile - Funktionsweise & Montage

Beste Fahrgestell Kfzteile Hersteller

Um die Geräusche und Vibrationen zu reduzieren, die während der Fahrt entstehen, gibt es die Aufhängung, die eine Verbindung zwischen den Rädern und der Karosserie herstellt. Die Dynamik und das Fahrverhalten des Fahrzeugs werden dadurch verbessert. Der Querlenker, die Stoßdämpfer, die Stabilisatoren und die Federelemente: Drehscheibe, Blattfedern und die Schraubenfedern sind die Hauptkomponenten des Systems.

Die Besonderen Kennzeichen der verschiedenen Typen von Aufhängungen

An den Hinterachsen von einigen SUVs und Nutzfahrzeugen werden die Starrachsen (z. B. Blattfedern) verwendet. Die vertikale Bewegung, wird durch die Verwendung von dem Hauptbestandteil, einem starren Träger, von einem Rad zum anderen übertragen. Dieser ist langlebig, ist in der Wartung günstig und hat eine einfache Konstruktion. Negativ auf die Sanftheit der Fahrt wird das Gewicht der Achse, dass sehr erheblich ist.

Die am meisten verwendeten Einzelradaufhängungen sind die MacPherson- Federbeine. Montiert werden diese, in der Regel, an der Vorderachse. Diese haben eine lange Lebensdauer, sind leicht und kompakt. Die Räder des Fahrzeugs können geringfügig verstellt werden, Aufgrund der Merkmale der Konstruktion.

Als Vorder- als auch Hinterachse können die Doppelquerlenker, eingesetzt werden. Diese verringern den Reifenverschleiß, sorgen für einen guten Griff und sorgen für eine ruhige Fahrt. Allerdings erfordert der Austausch bestimmte Fähigkeiten und die Teile sind recht teuer. Eine arbeitsintensive Wartung und die beachtliche Größe zählen zu den Nachteilen.

An den Hinterachsen werden hauptsächlich Mehrlenker verwendet. Diese sorgen für eine ruhige Fahrt, sind geräuscharm und leicht. Der Austausch der Teile erfordert bestimmte Fähigkeiten und die Teile sind recht teuer.

An den Hinterachsen werden auch die Drehstabachsen eingesetzt. Diese minimieren die Wank-Bewegungen der Karosserie, zeichnen sich durch die geringe Größe und hohe Zuverlässigkeit aus. Die Neigung zum Übersteuern ist eine der Nachteile.

Einige Aufhängungstypen sind einstellbar. Dazu zählen aktive Radaufhängungen mit elektronischer Einstellung des Dämpfungsgrades, der Bodenfreiheit, der Steifigkeit des Stabilisators und andere Beschaffenheit. An die verschiedenen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und die unterschiedlichen Fahrstile können sich diese angepasst werden. Durch ihre komplexe Konstruktion, durch den hohen Preis und durch ihre Installation zeichnen sich diese aus.

Mit einer Luftfederung sind einige Luxusfahrzeuge ausgestattet. Diese lassen sich relativ zur Straße einstellen, durch die Position der Karosserie und durch ihre pneumatischen Komponenten. Dies ist teuer aber bietet ein hohes Maß an Komfort.

Austausch und Verwendung: Alles, was man wissen muss

  1. Im Gelände sollte man versuchen, Hindernisse sanft zu überfahren. Die Ausrichtung der Räder kann beeinträchtigt werden und es besteht die Gefahr, dass sich die Stoßdämpfer und die Querlenker, verformen und es kann zu einer Beschädigung von den Stabilisatoren und Federn kommen. Anhand von Sichtprüfungen kann man Mängel, schnell und leicht erkennen.
  2. Die Elemente der Aufhängung sollten rechtzeitig gewartet und ersetzt werden. Zum Ausfall von der gesamten Baugruppen kann es kommen, wenn fehlerhafte Teile benutzt werden. Auf eine Verformung der Querlenker weisen ungleichmäßiger Reifenverschleiß und das Ziehen des Fahrzeugs auf eine Seite. Anzeichen für defekte Stoßdämpfer und Federn, weißen Klopfen und Vibrationen während der Fahrt hin. Auf den Zustand des Stabilisators sollte geachtet werden, wenn das Fahrzeug beim Manövrieren in Kurven ins Wanken gerät.

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  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem magnetischen Sensorring
  • Durchmesser [mm]: 136,5
  • Gewicht [kg]: 3,66
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 29
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  • Schlüsselweite: 19
  • Innengewinde [mm]: M12 x 1,5
  • Radbefestigung: Kegelbund F
  • Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse
  • Dicke/Stärke [mm]: 31,0
  • Gewicht [kg]: 0,050
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  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 6
  • zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]: 250
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Ventilen
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Reifendruck-Kontrollsystem
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  • Kennbuchstabe: 2210B
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  • Schlüsselweite: 17
  • Gewindemaß: M12x1,25
  • Länge [mm]: 57,15
  • Radbefestigung: Flachbund
  • Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant
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  • Einbauposition: Vorderachse beidseitig
  • Stange/Strebe: Koppelstange
  • Länge [mm]: 335
  • Gewindemaß 1: M10x1.5
  • Gewindemaß 2: M10x1.5
  • Gewindeart: mit Rechtsgewinde
  • Durchmesser 3 [mm]: 11
  • Gebindeart: Box
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  • Einbauposition: Vorderachse beidseitig
  • Stange/Strebe: Koppelstange
  • Länge [mm]: 270
  • Material: Stahl
  • Außengewinde [mm]: M10 x 1,5
  • Gewicht [kg]: 0,332
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  • Länge [mm]: 94
  • Konusmaß [mm]: 12,1, 12,2
  • Gewindemaß: M14x1,5 A
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  • Einbauposition: Vorderachse beidseitig
  • Material: Gummi
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Lager
  • Innendurchmesser [mm]: 26,0
  • Durchmesser [mm]: 83,0
  • Gewicht [kg]: 0,237
  • Dicke/Stärke [mm]: 54,0
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  • Material Fahrgestell: Stahlblech
  • Einbauposition: Hinterachse beidseitig, unten
  • Lenkerart: Längslenker
  • Länge [mm]: 592
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 12,2, 12,5
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Art. Nr 2070W0010
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  • Schlüsselweite: 17
  • Länge [mm]: 50
  • Gewindelänge [mm]: 26
  • Radbefestigung: Kegelbund F
  • Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse
  • Gewicht [kg]: 0,07
  • Außengewinde [mm]: M12 x 1,5
  • Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant
  • Durchmesser [mm]: 22,75
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Art. Nr 29208
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  • Schlüsselweite: 17
  • Länge [mm]: 58
  • Gewindelänge [mm]: 17
  • Radbefestigung: Kegelbund F
  • Schraubenlänge unter Kopf [mm]: 37
  • Einbauposition: Vorderachse links, Hinterachse links, Vorderachse rechts, Hinterachse rechts
  • Gewicht [kg]: 0,100
  • Güte/Klasse: 10.9
  • Oberfläche: Zink-Lamellen-beschichtet
  • Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant
  • Service Information beachten
  • Felgen: für Leichtmetallfelgen
  • Material: Stahl
  • Durchmesser [mm]: 28,3
  • Außengewindemaß: M12 x 1,25
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  • Einbauposition: Vorderachse
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 14,3
  • Durchmesser [mm]: 126
  • Höhe [mm]: 30
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  • Einbauposition: Vorderachse beidseitig
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: ohne Zubehör
  • Innendurchmesser [mm]: 66,1
  • Höhe [mm]: 20
  • Durchmesser [mm]: 99,5
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  • Einbauposition: außen, Vorderachse beidseitig
  • Stange/Strebe: Pendelstange
  • Länge [mm]: 298
  • Material: Stahl
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  • Schlüsselweite: 19
  • Innengewinde [mm]: M12 x 1,5
  • Einbauposition: Hinterachse, Vorderachse
  • Dicke/Stärke [mm]: 31
  • Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant
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  • Einbauposition: Vorderachse
  • Gewicht [kg]: 0,091
  • Verpackungstiefe [cm]: 7,2
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  • Schlüsselweite: 17
  • Länge [mm]: 47
  • Gewindelänge [mm]: 23
  • Radbefestigung: Kegelbund F
  • Schraubenlänge unter Kopf [mm]: 28
  • Einbauposition: Hinterachse, Vorderachse
  • Gewicht [kg]: 0,067
  • Außengewinde [mm]: M14 x 1,25
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