Das Trag/ Führungsgelenk bildet zusammen mit dem Radlager, dem Radträger, der Nabe, dem Längs- und Querlenker, der Feder, dem Stabilisator sowie dem Stoßdämpfer die vordere Radaufhängung beim PKW. Bei bestimmten Fahrzeugarten kann das Traggelenk auch im Dreieckslenker integriert sein. Es dient in jedem Fall der Verbindung des Fahrwerkes mit der Karosserie, was bereits an der Bezeichnung abgeleitet werden kann. Aufgrund der Vielzahl der verschiedenen Fahrwerksvarianten ist auch das Trag/ Führungsgelenk bei jedem Fahrzeugtyp anders ausgeführt. Es kann aber auch in andere Bauteile integriert sein. Einen Defekt erkennt man meist daran, dass beim Lenken im Stillstand (beim einparken), Knackgeräusche an der Vorderachse hörbar sind. Oft werden ausgeschlagene Gelenke auch beim jährlichen Pickerl machen festgestellt und der Austausch vom Begutachter vorgeschrieben , da ausgeschlagene Gelenke die Fahrstabilität beeinträchtigen und in schlimmen Fällen zum Schleudern und somit zu schwersten Unfällen führen können. Das Trag/Führungsgelenk für den Audi 80 ist zum Beispiel mit zwei Schrauben befestigt, wobei es beim VW Golf sogar mit drei Schrauben montiert ist. Innerhalb des VW Konzern, wo z.B. die Golf - Plattform auch bei diversen Skoda und Seat Modellen eingesetzt wird, kann ein Trag/ Führungsgelenk für den VW Golf auch im Audi A3, A4, dem SEAT Toledo, Ibiza und dem Skoda Octavia, usw. eingebaut werden.

Beim Trag/ Führungsgelenk handelt es sich um ein Verschleißteil an der Vorderachse, der zwar nicht unverzüglich, jedoch in den Wochen nach Bekanntwerden eines Defektes ausgetauscht werden muss.

Das passende Trag/ Führungsgelenk für jedes Fahrzeug kann in unserem Onlineshop bezogen werden. Eventuell sollte in diesem Zuge auch noch abgeklärt werden, ob diverse andere Teile des Fahrwerks wie zum Beispiel Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Manschetten an den Antriebswellen, usw. ebenfalls getauscht werden sollten. Sämtliche Teile können Sie ebenfalls über unseren Onlineshop beziehen.