Beim Personenkraftfahrzeug dient die Federung zum Auffangen der Fahrbahnstöße, welche in Zusammenarbeit mit der Dämpfung in Schwingungen umgewandelt werden. Auf Grund von Fahrbahnunebenheiten müssen die Räder eines Fahrzeuges neben ihrer Drehbewegung auch noch Auf.- u. Abwärtsbewegungen ausführen Bei schneller Fahrt erfolgen die Bewegungen innerhalb kurzer Zeit, sodass Beschleunigungen und Verzögerungen senkrecht zur Fahrbahn entstehen. Eine intakte Federanlage ist nicht nur maßgeblich für den Fahrkomfort und das Kurvenverhalten, sondern auch ausschlaggebend für die Fahrsicherheit, da es bei Schäden zum Schleudern kommen kann.
Im häufigsten Fall kommt eine Einzelradaufhängung zum Einsatz. Hierbei kann die Radnabe über ein Federbein oder eine Stoßdämpfer - Feder - Kombination, welche im Domlager abgestützt ist, ausgeführt sein. Der Stoßdämpfer ist hierbei im Dom mit einer Schraube über das Stoßdämpferlager fixiert. Zum Wechsel des Stoßdämpfers müssen lediglich diese Schrauben an der Oberseite und die Verschraubung am Radträger gelöst werden. Neben dem Dämpfer als Verschleißteil, kann es gelegentlich auch vorkommen, dass es zu einem Bruch der Feder kommt. Für den Austausch dieser wird ein Federspanner benötigt. Am Stoßdämpfer ist ein Staubschutzsatz montiert, um die Verschmutzung der Kolbenstange zu verhindern.
