Mittels Tankgeber wird der Füllstand im Kraftstoffbehälter ermittelt und dem Fahrer durch die Tankanzeige im Cockpit angezeigt. Diese Sensoren sind innerhalb des Tanks verbaut. Manche Automodelle wie die C-Klasse von MERCEDES-BENZ mit Satteltank, da die Kardanwelle darunter liegt, verfügen über zwei Tankgeber. Hier wird der Tankinhalt über die Informationen beider Geber, die von VALEO, BOSCH, KNECHT, MAGNETI MARELLI oder DELPHI als Erstausrüster zugeliefert werden, vom Kombiinstrument berechnet.

Funktioniert die Reserveleuchte aber die Tankanzeige nicht mehr, liegt es nahe, das der Tankgeber defekt ist. Ursache für Probleme sind Verschmutzungen. Zudem sorgt der schwefelfreie Kraftstoff zunehmend für Ausfälle und Defekte, da dieser sehr aggressiv auf Metalle wirkt. Korrosionen versuchen Zulieferfirmen und Autobauer, mit vergoldeten Kontakten entgegenzuwirken.

Wer zwei Tankgeber im Kraftstoffbehälter verbaut hat, sollte stets beide auswechseln, um sich doppelte Arbeit zu ersparen. Bevor dieser ausgewechselt und erneuert wird, empfiehlt es sich, mittels Multimeter den Widerstand zu messen und die Funktion zu prüfen. Bei einigen Automodellen wie dem AUDI QUATTRO 8N muss neben dem Geber auch die Kraftstoffpumpe sowie beim SMART FORTWO mit Dieselmotor der Kraftstoffkühler ausgebaut werden. In der Regel sind jedoch geübte Handwerker durchaus in der Lage, den Tankgeberwechsel ohne fachliche Hilfe zu vollziehen. Geschickte Handwerker können den Geber auch zerlegen und versuchen, Einzelteile zu reparieren.

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