Das Kühlmittel fließt durch die Leitungen. Das Kühlmittelflansch ist davon ein Teil und ist meist am Motorauslass installiert.

Eigenschaften verschiedener Kühlmittelflanscharten

Die Kunststoffelemente sind in ihrem Gewicht leicht und auch korrosionssicher. Selbst bei hohen Umgebungstemperaturen arbeiten sie zuverlässig. Ihre Resilienz bei Überhitzung, falls sie in Kontakt mit einem laufenden Motor geraten, ist hoch.

Kühlmittelflansche aus Edelstahl sind resilienter gegenüber schnellem Wechsel von Temperaturen. Sie sind besonders umweltfreundlich, da sie wiederverwendet werden können.

Manche werden aus Silumin hergestellt. Das ist eine Legierung aus Aluminium-Silizium. Diese Siluminelemente sind besonders leicht in ihrem Gewicht. Die Produktionskosten dieser Teile durch den Hersteller sind preisgünstig, da die Legierung der Elemente im Preis durchaus günstig ist. Die Zuverlässigkeit dieser Elemente ist gleichzusetzten mit derer anderer Teile.

Wissenswertes über Nutzung und Austausch:

1. Wenn Sie neue Bauteile installieren wollen, dürfen Sie diese beim Austausch nicht zu fest anziehen. Das Bauteil kann brüchig werden, wenn sie die Montage nicht behutsam durchführen. Risse führen dazu, dass Kühlmittel auslaufen kann. Sie sehen das anhand Kühlmittelflecken, die sich unter dem Fahrzeug abzeichnen. Weiterhin fällt das Kühlmittelniveau im Ausgleichsbehälter ab. Nehmen Sie eine augenscheinliche Inspektion vor, um Undichtigkeiten festzustellen.
2. Inspizieren Sie in regelmäßigen Intervallen die Motorlager. Sollte es notwendig sein, dann wechseln Sie diese. Sind Bestandteile abgenutzt, dann kann das zu übermäßigen Schwingungen des Motors bei dessen Benutzung führen. Verursacht dadurch kommt es zur Dampfbildung im Motorraum, Kühlmittel läuft aus und die Flecken werden unter dem Fahrzeug sichtbar und im Fahrzeuginneren riecht es verbrannt. Nehmen Sie eine Sichtprüfung vor und Sie stellen fest, dass ein Teil des Baugruppenelements nicht mehr am Motor befestigt ist, während das andere Teil sich zusammen mit dem Rohr gelöst hat.
3. Während der Wintersaison ist besonders darauf zu achten, dass die Bauteile dicht sind. Aufgrund von Frost, kann es zu Rissen an den Bauteilen kommen. Kühlmittelflüssigkeit muss öfter als normal aufgeschüttet werden. Lassen Sie den Kühlmittelstand nicht außer Acht. Ein Mangel kann zu Motorüberhitzung führen. Die Warnleuchte am Armaturenbrett leuchtet dann auf. Stellenweise kommt es zu Dampfbildung im Motorraum.

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