Der Bremssattel - manchmal auch als Bremszange bezeichnet - ist das Bauteil einer Scheibenbremse, mit dem die Bremsbeläge - gleich aus welchem Material - oberhalb der Bremsscheibe zugespannt werden. Das Funktionsprinzip eines Bremssattels hängt davon ab, wie die Bremskraft übertragen wird. Wird eine Fahrzeugbremse hydrauisch betätigt, werden die Beläge mittels eines oder mehrerer beweglicher Kolben auf die Bremsscheibe gedrückt. Bei mechanisch betätigten Bremsen erfüllen entsprechende Hebel diese Funktion. Ein Bremssattel besteht häufig aus Grauguss. Manche Hersteller verwenden auch Eisen, Stahl oder Legierungen aus diesen Materialien. Je nach Bauweise unterscheidet man Festsattel, Schwimmsattel und Pendel- oder Kippsattel. Unser Onlineshop verfügt über ein umfassendes Angebot an Bremssätteln aller Bauweisen für die meisten gängigen Fahrzeugmodelle. Da ein Bremssattel konstruktionsbedingt meist nur zu bestimmten Bremskonstruktionen passt, geben Sie bitte die Daten Ihres Fahrzeugs (Hersteller, Typ, Modell, Baujahr und Motorisierung) möglichst detailliert an, damit Sie den richtigen Bremssattel für Ihr Auto oder Kraftrad bekommen.

Ein Festsattel verfügt über mindestens zwei einander gegenüberliegende Bremskolben, die die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe pressen. Vielfach werden beidseitig auch mehrere nebeneinanderliegende Kolben verwendet, um eine Verbesserung der Druckverteilung auf der Kontaktfläche zwischen Belag und Scheibe zu erreichen. Beim Schwimmsattel - auch Faustsattel genannt - ist der Kolben nur hinter einem der beiden Reibbeläge angebracht, während der vom Kolben entfernt liegende Bremsbelag fest am Schwimmsattel fixiert ist. Ein Schwimmsattel zeichnet sich dadurch aus, dass er in axialer Richtung der Bremsscheibe verschiebbar gelagert ist. Der Pendelsattel ist dagegen um eine Achse, die senkrecht auf der Drehachse einer Bremsscheibe steht, drehbar gelagert. Ein Bremssattel erfüllt seine Funktion optimal, wenn er durch die Anordnung der hydraulischen Kolben eine möglichst gleichmäßige Verteilung des Drucks auf der Kontaktfläche zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben bei jeder hydraulischen Betätigung der Bremse bewirkt.