Kraftfahrzeuge mit manuellen Schaltgetrieben benötigen zum Anfahren, zum Wechsel der Übersetzung und zum Anhalten eine manuelle Schaltkupplung. Der Aufbau einer schaltbaren Kupplung kann vereinfacht so dargestellt werden, dass sich zwischen Getriebe und Motor mehrere Scheiben befinden, welche mechanisch oder hydraulisch voneinander getrennt werden. Eine davon ist die Kupplungsscheibe mit den eigentlichen Reibbelägen. Sie ist über eine Verzahnung verschiebbar auf der Getriebeeingangswelle montiert und wird über die Kupplungsdruckplatte an die Schwungscheibe, welche auf der Kurbelwelle angebracht ist, gepresst und überträgt dadurch das Drehmoment auf das Getriebe. Die erforderliche Antriebskraft wird über eine Membranfeder erzeugt. Wenn sich im Laufe der Zeit die Reibbeläge an der Kupplungsscheibe abnützen, so erfolgt eine automatische Nachstellung damit der Kupplungsweg am Pedal für den Fahrzeuglenker stets gleich lang bleibt. Die Betätigung der Kupplung kann mechanisch über einen Seilzug erfolgen, wird jedoch seit etwa Anfang der 1990er Jahre nahezu bei allen Fahrzeugmodellen hydraulisch ausgeführt. Bei älteren Fahrzeugen kann es unter Umständen auch vorkommen, dass sich einzelne Beläge von der Kupplungsscheibe lösen, bzw. kann es auch zu einem völligen Bruch kommen. Eine defekte Kupplungsscheibe erkennt man daran, dass der PKW beim losfahren schlecht beschleunigt. Die Kupplung wird nicht nur beim anfahren und schalten belastet, sondern auch beim Ziehen von schweren Anhängern (Wohnwägen, usw.). Wenn Sie mit einem VW Polo einen schweren Anhänger ziehen, so wird die Kupplungsscheibe wesentlich schneller abgenutzt, als wenn Sie einen Mercedes Benz Geländewagen der Klasse M verwenden!

Zum Wechsel der Kupplungsscheibe ist auf alle Fälle eine Hebebühne erforderlich, da das Getriebe abgenommen werden muss.

Die richtige Kupplungsscheibe für ihren PKW können Sie in unserem Onlineshop beziehen. Für Fahrzeuge mit hydraulischen Kupplungen (Mehrzahl aller PKWs) sollten Sie auch die Kupplungsflüssigkeit, sowie generell die Dichtung zwischen Getriebe und Motor mit bestellen. Wenn für ihren Fahrzeugtyp keine derartige Dichtung angeboten wird, so sollten Sie eine Flüssigdichtung (pastös in einer Tube) beziehen.