Der Spurstangenkopf ist ein Bauteil der Lenkung und außen an der Spurstange befestigt. Wird vom Fahrzeuglenker das Lenkrad betätigt, so wird die Drehbewegung über die Lenksäule auf das Lenkgetriebe übertragen. Dort wird über ein kleines Zahnrad (Ritzel) die Drehbewegung auf eine Zahnstange, welche sich je nach Drehrichtung entweder nach links oder rechts bewegt, übertragen. Oft wird dort die Kraft unterstützt, sodass dies dann als Servolenkung bezeichnet wird. An den beiden Enden der Zahnstange ist jeweils ein Axialgelenk angebracht, an welchem die Spurstange befestigt ist. Von diesen beiden Stangen, welche entweder auf Zug oder Druck belastet werden, wird die Lenkbewegung auf das jeweilige Rad übertragen und der Lenkereinschlag ausgeführt. Am äußeren Teil der Spurstange ist der Spurstangenkopf, bei welchem es sich um ein Kugelgelenk handelt, angeschraubt und dreht über einen Hebel am Radträger das Rad. Der Spurstangenkopf muss nicht nur in einer Ebene drehbar sein, sondern auch die Auf.- u. Abbewegungen des Rades durch die Federung kompensieren. Insbesondere bei Fahrten auf Schotterstraßen mit Schlaglöchern, aber auch beim zu schnellen überqueren von Bahnübergängen kommt es immer wieder zu Schlägen auf die Räder und damit auch auf die Spurstangenköpfe, welche mit der Zeit ausgeschlagen werden. Besonders bei kostengünstigen Fahrzeugen, wie zum Beispiel dem Nissan Micra, aber auch bei Fahrzeugen höherer Preisklasse, beispielsweise dem Audi A6 müssen die Spurstangenköpfe in unterschiedlichen Abständen (beim Audi wahrscheinlich erst über 200.000km) erneuert werden. Der Spurstangenkopf ist generell ein Verschleißteil und sollte immer auf beiden Seiten gleichzeitig ausgetauscht werden. Sie finden den entsprechenden Spurstangenkopf in unserem Onlineshop und können diesen in der Werkstätte, welche auch wiederum die neuerliche Spurvermessung durchführt, einbauen lassen.