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Motoröl ist ein technisches Öl, das reibungsgefährdete Motorteile schmiert. Es sorgt für einen störungsfreien Betrieb und verhindert Korrosion und frühzeitiger Abnutzung.
Besonderheiten unterschiedlicher Typen von Motoröl
Es gibt Öle, die extra für den Winter in den Motor gefüllt werden sollen. Sie sind weniger fließfähig und es ist einfacher, den Motor bei kalten Temperaturen zu starten. Hochviskose Sommeröle sind ideal für heiße Jahreszeiten. Die Konsistenz von Mehrfachölen ist temperaturabhängig und ändert sich entsprechend.
Mineralisches Motoröl wird aus Grundöl hergestellt. Diese Öle werden in modernen Autos nur selten verwendet und auch nur wenn der Motor nicht übermäßig belastet wird. Diese Produkte haben eine erhöhte Viskosität und sind günstig im Einkauf. Sie haben jedoch auch Nachteile, wie eine leichte Verdunstung, Motorverschmutzung bei Überhitzung und Verdickung bei kalten Witterungen.
Synthetisches Öl hat keine mineralische Basis. Sie werden nach verschiedenen chemischen Methoden aus Kohlenwasserstoffen erzeugt. Diese Produkte sind am beliebtesten, da sie folgende Vorteile bieten: hohe Wärmebeständigkeit, langes Austauschintervall und geringe Verdunstungsempfindlichkeit. Sie stellen sicher, dass der Motor zuverlässig vor Abnutzung und Korrosion geschützt ist. Die negative Seite dieser Öle sind ihr hoher Preis, der niedrige Reibungskoeffizient und der vorzeitige Verschleiß der Gummidichtungen
Halbsynthetisches Öl basiert auf Mineralien und etwa 30% synthetischen Zusatzstoffen. Sie sind kostengünstig und ändern ihre Leistung auch bei niedrigeren Umgebungstemperaturen nicht. Ihr Viskosität nimmt mit der Zeit ab und Abbauprodukte verunreinigen den Motor.
Hydrocracköl wird durch Abwandeln von Rohöl auf molekularem Niveau erzeugt. Sie sind kostengünstig und haben eine ähnliche Leistung wie synthetisches Öl. Diese Öle sind empfindlich gegenüber Temperaturschwankungen und sind eher kurzlebig.
Was Sie über Nutzung und Wechsel wissen müssen:
- Füllen Sie nur das vom Wagenhersteller empfohlene Motoröl ein. Seine Eigenschaften variieren und sind stets nur für den entwickelten Motortyp. Der Gebrauch ungeeigneter Öle kann zu frühzeitiger Abnutzung und Defekten an Motorteilen führen.
- Wechseln Sie den Schmierstoff in den in der Bedienungsanleitung angegebenen Intervallen. Motoröl verliert mit der Nutzungsdauer seine Eigenschaften, was viele Motorteile beeinträchtigt und zu Funktionsstörungen führen kann.
- Alle 1000 Kilometer sollten Sie das Ölniveau mit einem Ölmessstab überprüfen. Auf diese Weise können Sie feststellen, ob das Öl kontaminiert oder das Ölniveau zu niedrig ist.
- Vermengen Sie keine Motorenöle verschiedener Typen und Marken. Dadurch lagern sich unlösliche Rückstände an der Motorwand ab. Mit einem Ölmessstab können Sie Kontaminierungen des Öls rechtzeitig feststellen.
- Wenn Sie das Auto im belebten Stadtverkehr oder im Gelände benutzen, ist die empfohlene Austauschfrequenz eineinhalb bis zwei Mal höher als die empfohlene Frequenz. Der Ölstand muss dann regelmäßig kontrolliert werden. Sobald das Öl einen kritischen Stand erreicht hat, leuchtet die entsprechende Warnleuchte auf der Instrumententafel auf.
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- Modell: LL
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: EDGE
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: ACEA C3
- Herstellerfreigabe: MB 229.31, VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, VW 507 00
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- Spezifikation: API SN, ACEA C3
- Herstellerfreigabe: MB 229.51, VW 504 00, VW 507 00, BMW Longlife-04, Porsche C30
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- Modell: C3
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: EDGE
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: API SN, ACEA C3, API CF
- Herstellerfreigabe: VW 505 01, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, DEXOS 2, VW 505 00, MB 229.51
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- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: DIESEL TDI
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: ACEA C2, ACEA C3, API CH-4, API SN
- Herstellerfreigabe: VW 505 01, BMW Longlife-04, DEXOS 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, MB 226.5, Renault RN0700, Renault RN0710
- Öl: Synthetiköl
- Modell: LL
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: EDGE
- Inhalt [Liter]: 1
- Spezifikation: ACEA C3
- Herstellerfreigabe: MB 229.31, VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, VW 507 00
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- Öl: Synthetiköl
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- Modell: 9000 Energy
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: API SN, ACEA A3/B3, API CF, ACEA A3/B4
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- Spezifikation: API SN, ACEA A1/B1, ILSAC GF-4, API CF, ACEA A5/B5
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- Viskositätsklasse SAE: 5W-40
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- Produktreihe: GTX
- Viskositätsklasse SAE: 10W-40
- Modell: Ultraclean A3/B4
- Inhalt [Liter]: 4
- Spezifikation: API SL, ACEA A3/B3, API CF, ACEA A3/B4
- Herstellerfreigabe: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, VW 505 00
- Gebindeart: Kanister
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- Viskositätsklasse SAE: 5W-40
- Produktreihe: GTX
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- Spezifikation: API SM, ACEA A3/B3, API CF, ACEA A3/B4
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- Gebindeart: Kanister
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
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- Modell: SUPER SYNTHETIC
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: API SN, API CF, ACEA C3
- Herstellerfreigabe: VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, BMW Longlife-04, DEXOS 2, MB 229.51, GM LL-A-025, GM LL-B-025
- Öl: Synthetiköl
- Modell: C3
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: EDGE
- Inhalt [Liter]: 4
- Spezifikation: API SN, ACEA C3, API CF
- Herstellerfreigabe: VW 502 00, VW 505 01, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, DEXOS 2, VW 505 00, MB 229.51
- Gebindeart: Kanister
- Öl: Vollsynthetiköl
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Modell: X-CLEAN+
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: ACEA C3, API SM, API CF
- Herstellerfreigabe: VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, BMW Longlife-04, VW 507 00
- Öl: Synthetiköl
- Modell: C3
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: EDGE
- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: ACEA C3, API SN, API CF
- Herstellerfreigabe: VW 505 01, DEXOS 2, VW 502 00, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
- Gebindeart: Kanister
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- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
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- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: API SN, ACEA C3
- Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, VW TL 52 195
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Produktreihe: O.E.M.
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- Inhalt [Liter]: 5
- Spezifikation: API SN, ACEA A5/B5
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- Öl: Synthetiköl