Neben Krümmer, Hosenrohr oder Katalysator besteht die Auspuffanlage aus mehreren Einzelteilen. Eine Komponente ist der Mittelschalldämpfer. Die Funktion dieses Auspuffteils ist es, die Geräuschentwicklung zu reduzieren, die Schwingungen zu minimieren sowie den Resonanzbereich zu beseitigen. Der als kurz bezeichnete MSD kommt oft bei älteren Fahrzeugen wie Audi 80 oder 90 ohne Katalysator zum Einsatz. Doch auch bei neueren Modellen mit Abgaskatalysator wie VW Golf Plus oder VW Golf V, welche zwischen 2003, 2010 und später erbaut wurden ist der Mittelschalldämpfer ein Bestandteil des Auspuffs. Für verbesserte Dämmeigenschaften befinden sich im tonnenförmigen Auspuffteil Baumwolle oder Asbest- und Basaltfasern. Unterstützt wird die Schal- und Vibrationsdämmung oft durch Löcher im Abgasrohr, das durch den MSD zum Endrohr verläuft. Angebracht wird der Schalldämpfer direkt hinter dem Fahrzeugkatalysator.

Bei Serienfahrzeugen im normalen Preissegment handelt es sich meist um einen Mittelschalldämpfer aus Stahlblech. Ein Material, das sehr anfällig für Verschleißerscheinungen und Korrosion ist. Als beständige Alternative bietet sich eine teurere Ausführung aus Edelstahl an. In unserem Onlineshop sind beide Varianten zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis erhältlich. Eine weitere Ursache für Beschädigungen ist durch das Fahren über Bordsteinkanten oder andere Erhebungen wie Bremsschwellen gegeben. Entstehen Risse oder Löcher kann dies durch ein zunehmend lautes dröhnen im Innen- als auch Außenbereich des Wagens wahrgenommen werden. Das Weiterfahren mit dem lautstarken Fahrzeug ist nicht erlaubt und kann zu einer Bußgeldstrafe führen. Optional zum Neukauf lässt sich die undichte Stelle oft mit einer Doppelschelle reparieren. Auch für diese Reparaturen versorgen wir unser Kunden mit den nötigen Ersatzteilen. Ob die Instandsetzung Ihres Auspuffs noch ratsam oder der Erwerb eines neuen Mittelschalldämpfers bei Ihrem BMW 1er oder BMW 3er Touring sinnvoller ist, kann am besten ein fachkundiger Mechaniker beurteilen.